តើមានបទប្បញ្ញត្តិអ្វីខ្លះដែលត្រូវអនុវត្តសម្រាប់ទោចក្រយានយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយស្របច្បាប់នៅលើផ្លូវសាធារណៈនៅអឺរ៉ុប?

កង់អគ្គិសនីកំពុងក្លាយជាវិធីសំខាន់បំផុតមួយក្នុងការធ្វើដំណើរនិងធ្វើដំណើរនៅតាមទីក្រុង។ ដូចដែលយើងបានដឹងហើយថាកង់អគ្គិសនីដែលត្រូវបាននាំចេញទៅនឹងតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រដ៏តឹងរឹងនៃទីផ្សារក្នុងស្រុក។

តើចំនួនប៉ុន្មានដែលត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការនាំចេញអគ្គិសនីដែលត្រូវនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សាររបស់សហភាពអឺរ៉ុប?

វិញ្ញាបនប័ត្រ CE

ទំនាយរបស់គ។ ស។ គឺជាតម្រូវការចាំបាច់មួយហើយវាជួយបំពេញតាមតម្រូវការការពារសុខភាពនិងការការពារបរិស្ថាន។

CE វិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ CE en 15194: 2017 ស្តង់ដា:

វិសាលភាពនៃស្តង់ដារកង់ដែលមានថាមពលអគ្គីសនី EU EN15194: 2017 (ប្រសិនបើកង់អគ្គិសនីមិនបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោមវាត្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រអ៊ី / អ៊ី - ម៉ាកដែលនឹងត្រូវនាំចេញទៅសហភាពអឺរ៉ុប)
1 ។ វ៉ុល DC នឹងមិនខ្ពស់ជាង 4 ទេ
2 ។ អំណាចដែលបានវាយតម្លៃជាបន្តអតិបរមាគឺ 250W
3 ។ នៅពេលដែលល្បឿនឈានដល់ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអំណាចលទ្ធផលត្រូវតែត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង ៗ រហូតទាល់តែវាត្រូវបានកាត់ចេញ
4 ។ អនុវត្តតាមសេចក្តីណែនាំសុវត្ថិភាពសុវត្ថិភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបឆ្នាំ 2002/24 / EC

វិញ្ញាបនប័ត្រ ECE

សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបគឺជាប្រព័ន្ធវិញ្ញាបនប័ត្រដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅអឺរ៉ុបសម្រាប់យានយន្តនិងគ្រឿងបន្លាស់និងសមាសធាតុ។ យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធស្តង់ដារនិងតម្រូវការនៃការបរបាញ់រថយន្តយានយន្តទាំងអស់និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗនិងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដែលចាំបាច់ត្រូវចូលក្នុងទីផ្សារនៃប្រទេសសមាជិករបស់ខ្លួនត្រូវតែឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនប័ត្រអ៊ីម៉ែលរបស់ខ្លួនត្រូវតែឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនប័ត្រអ៊ីម៉ែលរបស់ខ្លួន។ ហើយសញ្ញាសំគាល់វិញ្ញាបនប័ត្រដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានបោះពុម្ពលើផលិតផលបើមិនដូច្នេះទេវានឹងត្រូវបានសម្គាល់ដោយគយនិងដាក់ទណ្ឌកម្មដោយភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យត្រួតពិនិត្យនៃប្រទេសនាំចូលហើយរថយន្តនឹងមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើផ្លូវទេ។ (អេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបែងចែកជាពីរទម្រង់គឺអេឡិចត្រូនិចនិងអេឡិចត្រូនិច។ )

វិញ្ញាបនប័ត្រម៉ាកអេឡិចត្រូនិច

វិញ្ញាបនប័ត្រអេឡិចត្រូនិចគឺជាតម្រូវការបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់អឺរ៉ុប (ECE) សម្រាប់ការនាំចេញយានយន្តនិងផលិតផលគ្រឿងបន្លាស់ប្រចាំត្រីមាសទៅកាន់ទីផ្សារនៃប្រទេសសមាជិករបស់ខ្លួន។ ស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រគឺអេកូឡូស៊ី។ គណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់អឺរ៉ុបគឺជាភ្នាក់ងារមួយដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអង្គការសហប្រជាជាតិ។ ទីមួយវាមិនមែនជារដ្ឋសមាជិកដទៃទៀតនៃអង្គការអឺរ៉ុបទេ។ មានប្រទេសប្រមាណ 60 មកពីអឺរ៉ុបអាស៊ីអាស៊ីនិងអូសេអូរីបានទទួលស្គាល់វិញ្ញាបនប័ត្រនេះរៀងៗខ្លួន។ ទន្ទឹមនឹងនេះវិញ្ញាបនប័ត្រដែលចេញដោយរដ្ឋជាសមាជិកណាមួយត្រូវបានទទួលស្គាល់ទៅវិញទៅមកនៅក្នុងរដ្ឋសមាជិកដទៃទៀត។ ចាប់តាំងពីអក្សរកាត់នៃគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់អឺរ៉ុបគឺ ECE, វិញ្ញាបនប័ត្រម៉ាកអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានគេហៅថាវិញ្ញាបនប័ត្រ ECE ផងដែរ។

វិញ្ញាបនប័ត្រម៉ាកអេឡិចត្រូនិច

វិញ្ញាបនប័ត្រអេឡិចត្រូនិចគឺជាប្រព័ន្ធវិញ្ញាបនប័ត្រផលិតផលចាំបាច់ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបដែលបានអនុវត្តដោយយានយន្តសម្រាប់យានយន្តដែលបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារនៃរដ្ឋជាសមាជិករបស់ខ្លួន។ យោងទៅតាមបទដ្ឋានស្តង់ដារនៃវិញ្ញាបនប័ត្រ។ ប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអ៊ឺរ៉ុបទាំងអស់អាចចេញវិញ្ញាបនបត្រអេឡិចត្រូនិចហើយវិញ្ញាបនប័ត្រដែលចេញដោយរដ្ឋជាសមាជិកណាមួយអាចត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរដ្ឋជាសមាជិកដទៃទៀត។ ចាប់តាំងពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបគឺជាសហគមន៍សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប (EEC) ក្រោយមកត្រូវបានប្តូរឈ្មោះភូមិសាស្ត្រ។ សហគមន៍សហគមន៍ (សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបបានយោងតាមអ៊ិនស៊ី) ដូច្នេះវិញ្ញាបនប័ត្រអេឡិចត្រូនិចក៏ត្រូវបានគេហៅថាវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ EC ដែរឬវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ EC ដែរ។

ម៉ូតូម៉ូតូស្កូបអគ្គិសនីម៉ាកបាន (ម៉ូដែល GB-71) ព័ត៌មាន

ការកត់រតាចុលបហ្ជី

ការចុះឈ្មោះកង់អេឡិចត្រូនិចគឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ថ្នាក់ជាក់លាក់មួយចំនួននៅក្នុងទឹកដីអឺរ៉ុបមួយចំនួន។កង់អគ្គិសនីដោយមានថាមពលនិងជំនួយម៉ូតូចំនួន 250 វ៉ាត់ / ម៉ោងមិនតម្រូវឱ្យមានការចុះឈ្មោះទេខណៈពេលដែល S-Pedelecs បានវាយតម្លៃនៅចម្ងាយ 500 វ៉ាត់រហូតដល់ 45 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងការចុះឈ្មោះកង់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់អូទ្រីសនិងប្រទេសដទៃទៀត។ ឈុតអេឡិចត្រូនិច 2 អ៊ី - កង់ (កង់អេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងដោយបិទជិត) មិនត្រូវការវាដរាបណាពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារជាក់លាក់ទេ។ ការជិះកង់អេឡិចត្រូនិច L1e-B ជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់ជាង 750 វ៉ាត់ត្រូវការការចុះឈ្មោះ។

ដំណើរការចុះឈ្មោះខុសគ្នាពីប្រទេសមួយទៅប្រទេសមួយ។ ជាទូទៅវាពាក់ព័ន្ធនឹងការបំពេញទម្រង់បែបបទចុះឈ្មោះជាមួយការកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលដ្ឋាននិងការបញ្ជាក់ម៉ូតូ។ គុណប្រយោជន៍រួមមានការបង្ហាញពីកម្មសិទ្ធិឯកជនដែលមានច្បាប់អនុវត្តជំនួយការងើបឡើងវិញប្រសិនបើបានលួចនិងជួយសម្រួលការទាមទារធានារ៉ាប់រងក្នុងករណីមានឧប្បត្តិហេតុណាមួយក្នុងពេលឆ្លងកាត់។

តើមានបទប្បញ្ញត្តិអ្វីខ្លះដែលត្រូវអនុវត្តសម្រាប់ទោចក្រយានយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយស្របច្បាប់នៅលើផ្លូវសាធារណៈនៅអឺរ៉ុប

ពេលវេលាក្រោយ: សីហា -2014