របៀបគណនាជួរម៉ូតូអគ្គិសនី

1.ថ្មសមត្ថភាព៖សមត្ថភាពថ្មដែលវាស់វែងជាគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការគណនាជួរ។វាកំណត់បរិមាណថាមពលដែលថ្មអាចផ្ទុកបាន។ការគណនាសមត្ថភាពថ្មដែលអាចប្រើប្រាស់បានពាក់ព័ន្ធនឹងការគណនេយ្យសម្រាប់កត្តាមួយចំនួនដូចជាការខូចគុណភាពថ្ម និងការរក្សាសុខភាពថ្មនៅលើវដ្តជីវិតរបស់វា។
2. អត្រាប្រើប្រាស់ថាមពល៖អត្រាប្រើប្រាស់ថាមពល សំដៅលើចម្ងាយដែលម៉ូតូអគ្គិសនីអាចធ្វើដំណើរក្នុងមួយឯកតានៃថាមពលប្រើប្រាស់។វាត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាដូចជាប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ ល្បឿនជិះ ការផ្ទុក និងស្ថានភាពផ្លូវ។ល្បឿនទាប និងការជិះក្នុងទីក្រុងជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានអត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលទាបជាងបើធៀបនឹងការជិះតាមផ្លូវល្បឿនលឿន។
3.Regenerative Braking:ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញបំប្លែងថាមពល kinetic ត្រឡប់ទៅជាថាមពលដែលបានរក្សាទុកកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន ឬហ្វ្រាំង។លក្ខណៈពិសេសនេះអាចពង្រីកជួរយ៉ាងសំខាន់ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការជិះក្នុងទីក្រុង។
4. របៀបជិះ និងល្បឿន៖របៀបជិះ និងល្បឿនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគណនាជួរ។របៀបជិះផ្សេងៗគ្នា ដូចជា eco mode ឬ sport mode ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងដំណើរការ និងជួរ។ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ប្រើប្រាស់ថាមពលកាន់តែច្រើន ដែលនាំទៅដល់ចម្ងាយខ្លីជាង ខណៈពេលដែលការជិះក្នុងទីក្រុងយឺតជាងមុន រក្សាទុកថាមពល និងពង្រីកជួរ។
5. លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន៖កត្តាបរិស្ថានដូចជា សីតុណ្ហភាព កម្ពស់ និងជួរឥទ្ធិពលធន់នឹងខ្យល់។សីតុណ្ហភាពត្រជាក់អាចកាត់បន្ថយដំណើរការថ្ម ដែលនាំឱ្យជួរថយចុះ។លើសពីនេះ តំបន់ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ដែលមានខ្យល់ស្តើង និងធន់នឹងខ្យល់កើនឡើងនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាព និងជួររបស់ម៉ូតូ។
ដោយផ្អែកលើកត្តាទាំងនេះ ការគណនាជួរនៃម៉ូតូអគ្គិសនីពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានដូចខាងក្រោមៈ
ក.កំណត់សមត្ថភាពថ្ម៖
វាស់ស្ទង់សមត្ថភាពប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងរបស់ថ្ម ដោយពិចារណាលើកត្តាដូចជាប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម ការបន្ថយថ្ម និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុខភាព។
ខ.កំណត់អត្រាប្រើប្រាស់ថាមពល៖
តាមរយៈការធ្វើតេស្ត និងការក្លែងធ្វើ បង្កើតអត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជិះផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងល្បឿន ការផ្ទុក និងរបៀបជិះផ្សេងៗគ្នា។
គ.ពិចារណាលើការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ៖
ប៉ាន់ប្រមាណថាមពលដែលអាចត្រូវបានយកមកវិញតាមរយៈការហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ កត្តានៅក្នុងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងវិញ។
D.Develop Riding Mode and Speed ​​Strategies:
រៀបចំរបៀបជិះផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីផ្គូផ្គងទីផ្សារគោលដៅ និងសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់។ពិចារណាតុល្យភាពរវាងការអនុវត្ត និងជួរសម្រាប់របៀបនីមួយៗ។
E.Account for Environmental Factors:
កត្តានៃសីតុណ្ហភាព កម្ពស់ ធន់នឹងខ្យល់ និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានផ្សេងទៀត ដើម្បីប្រមើលមើលពីឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើជួរ។
F. ការគណនាទូលំទូលាយ៖
រួមបញ្ចូលកត្តាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដោយប្រើគំរូគណិតវិទ្យា និងឧបករណ៍ក្លែងធ្វើដើម្បីគណនាជួរដែលរំពឹងទុក។
G.សុពលភាព និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព៖
ធ្វើឱ្យមានសុពលភាពជួរដែលបានគណនាតាមរយៈការសាកល្បងក្នុងពិភពពិត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលទ្ធផលដើម្បីផ្គូផ្គងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។
សរុបមក ការរចនាម៉ូតូអគ្គិសនីដ៏ពេញនិយម និងប្រកបដោយសោភ័ណភាព ជាមួយនឹងជួរដ៏ប្រសើរបំផុត ទាមទារឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយភាពចុះសម្រុងគ្នានៃការអនុវត្ត បច្ចេកវិទ្យាថ្ម ការរចនារថយន្ត និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ដំណើរ​ការ​គណនា​ជួរ ដូច​ដែល​បាន​រៀប​រាប់ ធានា​ថា​ជួរ​របស់​ម៉ូតូ​ស្រប​តាម​ការ​រំពឹង​ទុក​របស់​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់ និង​ផ្តល់​នូវ​បទ​ពិសោធ​ជិះ​ដែល​ពេញ​ចិត្ត។